现在在国内的硬派越野车圈子,自主轿车品牌现已把握了主动权,比方长城坦克系列根本盘现已比较安定,比亚迪方程豹品牌也在快速扩张,就连北京越野也开端了新能源转型获得了不错的销量体现。在这种情况下,还有一个十分经典的ip也在发挥作用,从前的北京轿车制造厂现在开发独自的212品牌,这款车现在也衍生出了更多的版别,特别是上市时刻不太久的2026款高地版,看起来是比较有特征的。

这个版别指导价到达20.58万,那假如比较之前入门的机械师版别指导价13.99万,这款高配定制版别车型比较规范低配版其他确就贵了许多,巨大的差价可能会直观上让一部分越野顾客感觉不太合算,可是也不能拿这款车去和低配比较,由于硬件上的改装差异仍是挺大的。

首要212 T01高地版别车型进行了原厂改装之后尺度的确比较规范版是要更大的,车身长度到达4811mm,宽度做到1945mm,轴距2860mm,这现已和当年我们形象傍边的老北京212彻底不同了,现在名义上尽管仍是紧凑级suv,但实际上轴距乃至超越一些所谓的中大型suv,比方比较坦克500仍是略长一些,所以这款车现在要论空间上的实用性,其实比20万级其他坦克300要宽阔。

从外观也能一眼辨认出高地版新车和规范版差异十分大,首要车头前脸现已原厂改装了高强度竞技杠以及自带电动绞盘,尽管仍是保留了经典的三孔进气中网,但两边原厂改装大灯,以及加装了保护罩,引擎盖增加了导流模块,并且副驾驭一侧a柱方位直接加装原厂涉水喉。


看车身旁边面的确有不少的专业越野套件,包含上下车踏板以及车顶行李架都是高强度管件,原厂状态下现已是重型防脱圈轮毂调配了at越野轮胎。再加上尾部专业改造的高强度备胎架,能够感觉到这款车便是为那些专业级其他越野老炮而预备,看起来并不是花架子,而是针对性和专业性很强的。

车内台面上现已配了12.3英寸中控车机大屏幕,现在上手操作智能化体会还算能够,并且细节上并没有砍掉一切的传统操控按钮,尤其是驾驭形式越野形式的切换比较便利。


硬件动力体系仍是搭载了2.0升排量涡轮增压发动机,原厂状态下输出功率252马力也的确比较强了,峰值扭矩做到410牛米,这台发动机调配8at手自一体变速箱,要害硬件上选用的是分时四驱体系,趴下去看的确是比较专业的前后硬桥结构,并且这个版别是进行了原厂改装的氮气减震,所以全体看来这款车硬件上很专业,而价格相对较高的情况下就更适合那些真实的越野老炮,注定销量上也会比较小众化。

问题来了,你觉得212 T01高地版值不值?欢迎在谈论区留言,车迷一同评论!花一秒点重视,交终身好朋友!部分图片来自互联网,写文不易,等待看官们一键三连。
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